扶贫“慢火车” 开通致富路

　　底图：扶贫“慢火车”穿行在湘渝黔武陵山区，成为帮助当地脱贫致富的主要交通工具。

　　在我们快步迈进高铁时代的今天，在湖南西部山区，仍有4趟没有空调、没有餐车、没有卧铺的绿皮“慢火车”，每天载着沿线群众穿行在脱贫攻坚武陵山片区。“慢火车”停靠途经的每个县乡小站，为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生提供交通服务，又因票价便宜，被誉为“扶贫公益慢火车”。

　　今年春运期间，为方便沿线村镇群众出行，在焦柳线、渝怀线和沪昆线铁路上，广铁集团开行的怀化至重庆梅江7272/7271次、怀化至澧县7266/7267次、怀化至塘豹7269/7270次列车均不停运，每站必停。寒来暑往，几趟“扶贫公益慢火车”已经相继运行了几十年，票价最低1元，一直没有涨过价。

　　“慢火车”几十年如一日运行在湘渝黔武陵山区，这里沿线聚居着苗、侗、土家族等少数民族，经济欠发达，贫困程度深，是国家脱贫攻坚的重点区域。为方便沿线百姓人、货往来方便，列车允许乘客肩挑背扛大量山货乘车，更有不少学子靠乘坐慢火车，走完求学之路。扶贫“慢火车”已成为山区困难群众致富奔小康的希望之路。

　　多年来，列车值乘单位广铁集团长沙客运段将“慢火车”作为“精准扶贫、铁路先行”的主阵地，引导职工内鼓干劲，提高服务质量，确保安全正点；外树形象，加大宣传，传递公益正能量。

　　扶贫列车上的列车员常年与沿线各族群众打交道，与他们建立了深厚的感情。针对沿线老百姓实际需求，在保证列车安全的情况下，列车适度开放交易“微市场”，允许在公平原则下进行农副产品市场化交易，车班自购电子弹簧秤、一次性塑料袋等，必要时帮助旅客解决买卖双方的不时之需，为列车商品交易提供便利。针对沿线百姓挑担、背筐乘车等情况，列车加强与车站联系，对一些客流量较大、货物集中的车站，由列车长提前与车站进行联系，车班乘务组提前做好准备，开双边门，加强列车疏通，协助旅客安全乘降，确保安全正点。（湖南日报记者 郭立亮摄影报道 来源：经济日报-中国经济网）